九、關于鋼結構構件的碼放問題，鋼混工程造價為便于鋼結構構件的安裝,構件進廠后應進行合理的堆放.原則為:現(xiàn)場急需安裝的應直接堆放到現(xiàn)場,按照吊裝順序先吊裝的碼放在上頭,后吊裝的碼放在下頭.不急于吊裝的構件暫時存放在現(xiàn)場外.堆放時應注意柱梁分開并按照軸線分類碼放.存放場地應設專人進行管理,并按供貨要求和供貨清單進行清點,資料存檔.構件堆放時H型構件應立放,不得平放.每個構件的支點不得少于兩個,廣東鋼混工程支點的位置宜在構件端部七分之一跨處,疊放時不得超過三層并用木方正確的分層墊好墊平,支點應上下對齊。

結構選型與結構布置，結構選型及布置是對結構的定性，鋼混工程造價由于其涉及廣泛，應該在經(jīng)驗豐富的工程師指導下進行。此處僅簡單介紹. 詳請參考相關專業(yè)書籍.在鋼結構設計的整個過程中都應該被強調(diào)的是"概念設計"，它在結構選型與布置階段尤其重要. 對一些難以作出精確理性分析或規(guī)范未規(guī)定的問題，承包鋼混工程可依據(jù)從整體結構體系與分體系之間的力學關系、破壞機理、震害、試驗現(xiàn)象和工程經(jīng)驗所獲得的設計思想，從全局的角度來確定控制結構的布置及細部構造措施。

1.東莞鋼結構鋼材表面溫度在1500C以內(nèi)時，鋼材的強度變化很小，鋼混工程造價因此鋼結構適用于熱車間。當溫度超過1500C時，其強度明顯下降。當溫度達到500—600t時，強度幾乎為零。所以，發(fā)生火災時，鋼結構的耐火時間較短，會發(fā)生突然的坍塌。對有特殊要求的鋼結構.要采取隔熱和耐火措施。2.鋼材在潮濕環(huán)境中，特別是處于有腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中容易銹蝕，需要定期維護，增加了維護費用。鋼材的塑性好，結構在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結構對動荷載的適應性較強。承包鋼混工程3.東莞鋼結構鋼材內(nèi)部組織很致密，當采用焊接連接，甚至采用鉚釘或螺栓連接時，都容易做到緊密不滲漏。鋼結構的制作主要是在專業(yè)化金屬結構廠進行，因而制作簡便，精度高。制成的構件運到現(xiàn)場安裝，裝配化程度高，安裝速度快，工期短。

八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點解析，在鋼結構公司鋼結構廠房的施工過程中，鋼混工程造價吊車梁的安裝必須嚴格按規(guī)范從柱間支撐跨進行,柱間支撐安裝連接后已形成一個比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會影響柱子的垂直度。同時在安裝過程中對端部截面誤差較大的吊車梁底部應配調(diào)整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調(diào)整完后應焊接固定。按事先測放的定位線精確對中。制動系統(tǒng)的連接應在吊車梁調(diào)整固定后正式連接。當制動板與吊車梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時,承包鋼混工程為防止連續(xù)施焊對高強螺栓的影響應先將制動板和吊車梁的高強螺栓連接,并進行初擰,然后調(diào)整輔桁架,并于制動板點焊固定后終擰高強螺栓,最后進行制動板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進行,以減小板內(nèi)應力。

剪力螺栓的破壞形式：螺桿剪切破壞，鋼板孔壁擠壓破壞，構件本身還有可能由于截面開孔削弱過多而破壞，由于鋼板端部的螺孔端距太小而被剪壞，由于鋼板太厚，螺桿直徑太小，發(fā)生螺桿彎曲破壞。防止損傷累積破壞的措施：承包鋼混工程（1）對鋼材和焊縫進行無損檢測，防止在鋼材和焊縫中存在不同類型和不同程度的缺陷，如分層、夾渣、氣孔和裂縫等（2）妥善設計節(jié)點構造細節(jié)，防止在鋼材中出現(xiàn)三向受拉的應力狀態(tài)和三向受拉的焊縫，減小三向受拉應力使鋼材性能變脆的危險性（3）構件和節(jié)點構造要盡量減少應力集中，因為應力集中不僅會產(chǎn)生高額應力，而且總會形成三向拉應力廣東鋼混工程（4）結構和構件處于低溫工作環(huán)境時，應選擇韌性好的鋼材，如限制硫、磷等含量，采用鎮(zhèn)靜鋼或特殊鎮(zhèn)靜鋼等，防止鋼材在低溫時變脆（5）對構造和加工工藝要特別注意防止形成所謂“人工裂縫”。